雀儿山隧道建设进程
1、年6月1日，位于国道317线上的雀儿山隧道建设迈出了关键一步，其东洞口引道工程在德格县马尼干戈乡正式启动。据甘孜段改扩建及雀儿山隧道工程建设指挥部透露，这项工程作为隧道的前期准备，其工可报告正处于民族发改委的审批阶段。
2、隧道工程开头来说启动了国道317线雀儿山隧道试验段建设，试验段始于三班，止于东洞口，全长4公里，按照二级公路标准改建。雀儿山被誉为“山鹰飞不过的山峰”，有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。甘孜州的天然风光对自驾游爱慕者极具吸引力，但很多人因惧怕翻越雀儿山而放弃行程。
3、雀儿山隧道的选线也是一大难题——毕竟海拔定高了，不仅容易被积雪封路，隧道缩短路程的影响会被缩小，适得其反；选低了，又会增加隧道的长度，加大施工难度。
4、回顾雀儿山隧道的建设历程，该项目作为民族重点工程建设项目，自2012年6月开工建设以来，便非常被认可。隧道全长7079米，海拔4378米，双向两车道的设计让过往车辆得以轻松穿越。如今，随着隧道的正式通车，过往车辆只需10多分钟就能穿过雀儿山，无需再绕行长达两个多小时的危险山路。
5、项目的试验段开头来说开工，它从甘孜四路的一段国道317线三班开始，直至雀儿山隧道东洞口，全长4公里。按照二级公路的标准进行了改建。雀儿山以其险峻闻名，素有“山鹰飞不过的山峰”之称，过往车辆常常因这里的地形而望而却步。
6、建设进程2010年11月30日，全球上第一座海拔在4300米以上的超特长公路隧道雀儿山隧道工程建设在四川康定县东俄洛村正式启动。2012年6月，由中铁一局集团第四工程 * 、中国建筑第五工程局 * 中标承建。2011年6月1日，国道317线上的雀儿山隧道东洞口引道工程在德格县马尼干戈乡破土动工。
雀儿山隧道海拔几许米高
全球最高海拔的超长公路隧道：雀儿山隧道海拔高达4378米，全长达7079米，是全球上最高海拔的超长公路隧道。极大缩短通行时刻：隧道通车后，车辆穿越雀儿山的时刻从原来的两个多小时缩短至仅需10分钟左右，大大进步了通行效率。
雀儿山隧道的全球海拔纪录达到了6168米，使其成为全球海拔最高的公路特长隧道。该隧道预计将在2024年7月对外开放，届时将极大地改善国道317线的交通条件。雀儿山，藏语名为“措拉雄配”，意为连老鹰也难以飞越的山峰，位于四川省甘孜藏族自治州德格县境内。
米、6168米。雀儿山隧道位于德格县境内，海拔高达6168米的雀儿山，藏语称作“措拉”，意为“老鹰也飞不过的山峰”。该隧道全长7079米，截至2023年10月24日，它是全球上海拔最高的特长公路隧道。
回顾雀儿山隧道的建设历程，该项目作为民族重点工程建设项目，自2012年6月开工建设以来，便非常被认可。隧道全长7079米，海拔4378米，双向两车道的设计让过往车辆得以轻松穿越。如今，随着隧道的正式通车，过往车辆只需10多分钟就能穿过雀儿山，无需再绕行长达两个多小时的危险山路。
雀儿山隧道因其海拔4300多米的独特地理条件，成为全国首个此类工程。洞口含氧量仅为成都平原的一半，隧道中部更低，供氧难题尤为突出。隧道还面临季节性冻土难题，施工质量难以保障。洞口一段为Ⅴ级围岩，岩性极差，施工难度极大。电力供应是另一大难题，施工和运营用电量相当于整个德格县的三分其中一个。
雀儿山隧道介绍?
1、该隧道位于317国道甘孜至德格岗托之间，全长约12公里，其中新建隧道长7公里，两端接线5公里，总投资12亿元。隧道工程开头来说启动了国道317线雀儿山隧道试验段建设，试验段始于三班，止于东洞口，全长4公里，按照二级公路标准改建。
2、全球最高海拔的超长公路隧道：雀儿山隧道海拔高达4378米，全长达7079米，是全球上最高海拔的超长公路隧道。极大缩短通行时刻：隧道通车后，车辆穿越雀儿山的时刻从原来的两个多小时缩短至仅需10分钟左右，大大进步了通行效率。
3、雀儿山隧道工程位于国道317线甘孜至德格岗托之间，是翻越雀儿山的关键性工程。雀儿山被称为“川藏第一险、全线鬼门关”，雀儿山海拔达到6168米，山上一年四季一片荒凉，寒风凛冽。过往乘客经过此处大多会出现眼花耳鸣、头痛胸闷、心慌气短等高原反应。
4、四川省甘孜藏族自治州德格县境内的雀儿山隧道，这座全球上最高海拔的超长公路隧道，于9月26日正式通车。其美多吉，作为感动交通十大年度人物，驾驶着邮车，从德格路线第一个驶出刚刚开通的雀儿山隧道，开启了新旅程。
5、年11月30日，一项具有里程碑意义的工程——全球上首座海拔超过4300米的超特长公路隧道雀儿山隧道在四川康定县东俄洛村正式启动，由中国建筑第五工程局 * 承建。
6、雀儿山隧道全长7079米，海拔4378米，它的开通不仅仅让邮路行驶里程减少20公里，行车时刻至少缩短2小时，更重要的是让天堑变通途，保证了常年行驶在这条邮路上的邮车驾驶员的生活安全，让邮路更加快捷通畅。藏区同胞几代人的梦想终于实现了。
